Isi
Konstruksi Bantalan Bola Alur Dalam
Empat komponen utama bantalan bola dalam alur memberikan dukungan yang andal dan konsisten untuk perputarannya: \\s komponen bantalan bola dalam alur: \\s Cincin dalam dan luar dari bantalan bola dalam alur: Cincin dalam dan luar dari bantalan bola dalam alur memiliki lintasan yang dapat digambarkan memiliki busur lingkaran dalam alur dengan radius tertentu. Jari-jarinya dapat digambarkan sebagai 0,515-0,525 kali diameter bola. Desain ini memberikan kemudahan pemesinan sambil tetap memberikan tegangan kontak yang paling merata dan memberikan sejumlah gerakan aksial. \\s Bola: Elemen gelinding adalah komponen penahan beban antara lintasan dalam dan luar. \\s Kandang: Jarak antar bola dipastikan dan tabrakan bola dicegah. Gerakannya dipandu, dan bolanya ditahan. Bahan sangkar dapat berupa salah satu dari sejumlah plastik rekayasa yang berbeda serta beberapa logam. Logamnya dapat berupa baja yang dicap yang dapat digambarkan sebagai desain berusuk atau kuningan yang dikerjakan dengan mesin. Plastik rekayasa dapat digambarkan sebagai nilon atau MENGINTIP (nada kunci poli eter). \\s Segel dan pelindung debu bersifat opsional. \\s Penutup Debu (ZZ/2Z) biasanya terbuat dari baja dan pelindung debu non-kontak. \\s Segel kontak, seperti dijelaskan RS/2RS, memberikan perlindungan debu dan retensi minyak yang lebih baik. Segel kontak biasanya terbuat dari karet yang dapat digambarkan sebagai NBR atau FKM, dan jika segel kontak digunakan, karet tersebut berkontribusi pada peningkatan torsi gesekan dalam jumlah kecil.
Segel Non-Kontak (RZ/2RZ): Bibir karet menciptakan ruang kecil dengan cincin bagian dalam seperti segel tipe-labirin. Ini menawarkan beberapa penyegelan dengan gesekan rendah. Jarak Bebas: Ini mengacu pada pergerakan, baik relatif, radial, atau aksial, yang dapat terjadi antara cincin dalam dan luar saat bantalan dilepas. Ini adalah salah satu faktor terpenting saat memilih bantalan bola dalam alur
Pertanyaan Umum Tentang Bantalan Bola Alur Dalam (FAQ)
Q1: Apa perbedaan utama antara bantalan bola dalam alur dan bantalan rol?
Bantalan bola dalam alur memiliki titik kontak (antara bola baja dan jalur balap), gesekan rendah, dan batas kecepatan tinggi, sehingga cocok untuk beban sedang hingga ringan dan aplikasi-kecepatan tinggi. Bantalan rol (seperti bantalan rol silinder) memiliki kontak garis, kapasitas beban lebih tinggi, dan ketahanan benturan yang kuat, namun kecepatan batasnya biasanya lebih rendah dibandingkan bantalan bola.
Q2: Bagaimana cara memilih antara izin C3 dan C0?
Ketika bantalan memiliki kecocokan interferensi yang besar dengan poros dan rumahan (misalnya, rotor motor ditekan ke dalam cincin bagian dalam) atau ketika terdapat perbedaan suhu yang besar antara cincin bagian dalam dan luar (suhu cincin bagian dalam lebih tinggi dari cincin bagian luar), jarak bebas C3 harus dipilih untuk mengkompensasi pengurangan jarak bebas kerja dan mencegah kejang bantalan. Untuk kondisi umum dan pemasangan yang lebih longgar, disarankan untuk menggunakan jarak C0.
Q3: Bagaimana cara menentukan apakah bantalan bola dalam alur perlu diganti?
Penilaian awal dapat dilakukan melalui suara pengoperasian (menggunakan stetoskop untuk mendeteksi kebisingan yang tidak normal), getaran (mengukur peningkatan tingkat getaran), suhu (kenaikan suhu yang tidak normal), dan rasa putaran (lengket atau goyang). Untuk peralatan presisi, disarankan untuk melakukan pemeriksaan berkala terhadap peningkatan jarak bebas dan kondisi permukaan lintasan balap.
Q4: Apa perbedaan antara bantalan dengan pelindung debu ZZ dan segel karet RS?
ZZ (pelindung debu logam) terutama mencegah partikel debu berukuran besar, tidak-kontak, memiliki gesekan rendah, dan memungkinkan kecepatan pembatas yang tinggi, namun ketahanannya terhadap air dan kelembapan terbatas. RS (segel karet) sebagian besar merupakan segel jenis-kontak, memberikan perlindungan yang baik terhadap debu dan air, namun dengan torsi gesekan yang sedikit lebih tinggi dan batas kecepatan yang sedikit lebih rendah. 2RS menunjukkan segel di kedua sisi.
Q5: Dapatkah bantalan bola dalam alur menahan gaya aksial?
Ya. Bantalan bola dalam alur dapat menangani sejumlah beban aksial di kedua arah, namun kapasitas beban aksial bergantung pada kedalaman alur, jarak bebas, dan ukuran bola. Biasanya, kapasitas beban aksial adalah sekitar 0,5-0,7 kali kapasitas beban radial. Untuk beban aksial murni, bantalan bola dorong direkomendasikan.
